что их не отличить от заводских Brembo
- Трёхслойное покрытие (грунт + краска + лак)
- Бережная подготовка суппортов с помощью аквабластинга
- Материалы, устойчивые к дорожным реагентам
выглядят как новые
Зачем красить суппорты
Через 5-7 лет заводское покрытие портится. Суппорты ржавеют. Это портит вид машины
Яркий цвет + логотип — это статус
Восстанавливаем суппорты при заклинивании и других неисправностях. Красим, чтобы придать заводской или оригинальный вид
Свежие суппорты поднимают стоимость авто на 100 000 — 200 000 рублей
Покрасим в один цвет или несколько
- Классика. Красный, жёлтый, синий, чёрный
- Для тех, кто хочет яркий акцент
- Популярный вариант для Brembo, AMG, Porsche,
M Performance - Устойчивое нанесение краской, а не наклейкой. Навсегда
- Для тех, кто хочет выразить индивидуальность
- Нанесем по вашему фото/эскизу или предложим варианты
На некоторых видах суппортов не предусмотрено места для нанесения логотипа. Исправляем это — делаем специальные плашки, красим и наносим логотип. Суппорт становится неузнаваемо красивым.
На собственном оборудовании проектируем и печатаем трафареты для нанесения логотипа на суппорты.
Ваша фантазия ничем не ограничена
предложим варианты классической и оригинальной покраски
Цены на услуги
- Ленинградский пр., 36, стр.30
- ул. Рудневка, 43А
- Хорошевское шоссе, 43Г, стр.2
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| КОМПЛЕКС (Покраска + съем/установка/прокачка тормозной системы) (от 1-5 поршней) (4 шт.) | 20 000 ₽ |
| Покраска суппортов (от 1-5 поршней) (4 шт.) | 10 000 ₽ |
| КОМПЛЕКС (Покраска + съем/установка/прокачка тормозной системы) (от 1-5 поршней) (2 шт.) | 13 000 ₽ |
| Покраска суппортов (от 1-5 поршней) (2 шт.) | 6 500 ₽ |
| Нанесение логотипа (1 шт.) | Одноцветный: 2 000₽ Двухцветный: 3 000₽ Трехцветный: 4 000₽ |
| КОМПЛЕКС (Покраска + съем/установка/прокачка тормозной системы) (от 6 - 10 поршней) (4 шт.) | 26 000 ₽ |
| Покраска суппортов (от 6 - 10 поршней) (4 шт.) | 13 000 ₽ |
| КОМПЛЕКС (Покраска + съем/установка/прокачка тормозной системы) (от 6 - 10 поршней) (2 шт.) | 16 900 ₽ |
| Покраска суппортов (от 6 - 10 поршней) (2 шт.) | 8 450 ₽ |
| Нанесение логотипа (1 шт.) | Одноцветный: 2 000₽ Двухцветный: 3 000₽ Трехцветный: 4 000₽ |
6 этапов до суппортов
«как оригинал» или лучше
Можно приехать с уже снятыми суппортами. Либо снимем сами
Разбираем и ремонтируем
Снимаем аквабластом краску и ржавчину, не повреждая металл
(для чугунных суппортов)
Покрываем цинком места, которые подвержены коррозии
Покрытие прочнее жидкой краски в несколько раз. Не облезает. Не выгорает
Логотип наносим краской и покрываем термостойким лаком. Не стирается, не выгорает
Даем реальную гарантию 3 года
потому что мы делаем на совесть с первого раза
- Отслоение краски или лака
- Появление коррозии под покрытием
- Помутнение или пожелтение лака
- Любые дефекты покрытия, которые возникли не из-за механических повреждений
- Вы звоните или пишете — описываете проблему
- Мы просим фото или приглашаем на осмотр
- Если это гарантийный случай — переделываем бесплатно в течение 3-5 дней
Ваш комфорт
важен для нас
в полной безопасности на охраняемой парковке
— Назовем точную стоимость работ
— Чем сможем помочь - нужна только покраска или реставрация
— Предложим удобное время без очереди
— Если нужно, сразу предоставим подменные колеса. Оставатесь за рулем!
Честные отзывы
о нашей работе
После обновления подвески, все стало красивым и почти новым (хоть и бу) остались печальными супорта, которые портили вид колесам. Вот дошла очередь и до них. Ну все как обычно, снииаем, перемещаем на работу, полная разборка для порошковой покраски. Если бы задние были тоже алюминьевыми, то можно было отделатся аквабластингом, но задние супорта из ржавейки, а наш климат любит уничтожать такие железки. Сами поршни и манжеты в отличном состоянии, без корозии и выроботки, моем и кладем на полку. Далее везем страшные железки на песочку и покраску, 4 дня ожидания и вот такая красота! Мастер аккуратно заклеил посадочные места и там где ходят колодки👌🏻 Почему изначально так не красят на заводе непонятно. Ну да ладно, все готово, надо собирать. Поршня и манжеты собрал на смазке Ате.
в соответствии с Пользовательским соглашением
Всем доброго дня, недавно решил поменять тормозную жидкость и прокачать тормоза. При осмотре выяснилось что один передний и один задний суппорт подклинивает. Сняли диагностировали пыльники рваные и поршня с ржавчиной. Решил сделать полный разбор и замена всего на всех суппортах. Чтобы не оставаться без колёс решил купить Б/У суппорты и полностью восстанавливать. Набор поршней и пальцев брал из нержавейки дороже Китая — дешевле оригинала. При покраске решил добавить надпись.
Покупка, отмывка, покраска, сборка.
Работу оценивайте по фото.
в соответствии с Пользовательским соглашением
Привет, Банда! Пока погода прикалывается, красивых фоточек не будет) И текста насыплю совсем немного.
в соответствии с Пользовательским соглашением
Всех приветствую.
29 мая, ровно 4 года как Путник у меня, держим Путь дальше 😉
Под такое, хотелось уже вернуть летним дискам красоту и блеск, а то полопанная старая графитовая краска совсем стала плоха, и стало невозможным нормально отбалансировать колёса, грузики просто не держались.
в соответствии с Пользовательским соглашением
Устраняем сколы, царапины и следы эксплуатации. Возвращаем дискам аккуратный и законченный вид
Подробнее об услугеПочему владельцы авто выбирают нас
без отклонений по толщине слоя. С гарантией до 7 лет
Не просто красим — возвращаем дискам оригинальный вид
Используем трёхслойную технологию: грунт, краска, лак
Как на заводе, без компромиссов по качеству
Материалы устойчивы к реагентам, перепадам температур, агрессивным мойкам
Не желтеют, не выцветают, не мутнеют
Чёрный остаётся чёрным
Напыление алюминием на сколы — восстанавливаем диск,
а не прячем дефекты под толстым слоем краски
Сохраняем запас металла для повторной реставрации
Полный цикл реставрации на собственном оборудовании
Алмазная проточка под компьютерным управлением — точность до микрона
Правка дисков на профессиональных станках — те же, что у Mercedes, BMW, Audi
Берёмся за работы, которые не делают другие: зеркальная полировка, браширование, многоцветные диски Bentley и Rolls-Royce
Двойной контроль: проверяет мастер цеха, затем — мастер-приёмщик. Фотофиксация на каждом этапе
Покраска за 6 часов вместо 2–3 дней у конкурентов. Отлажены процессы и нет очередей из-за переделок
Диагностика в день обращения. Согласование допработ — в тот же день. Не тянем неделями
на все услуги
Возможно, вы хотели спросить
Нет. Для качественной покраски суппорт нужно снять, разобрать, очистить от ржавчины. Покраска на месте (баллончиком) — это дешёвка, которая облезет через 3 месяца
3 года гарантии. На практике — 5-7 лет.
Порошковая краска прочнее жидкой в 3 раза
Да. Красный, жёлтый, синий, зелёный, чёрный, белый, оранжевый —
любой из каталога RAL.
Или привезите образец — подберём
Да, для качественной покраски резину нужно снять (демонтаж).
После покраски мы её обратно ставим и балансируем колёса.
Это входит в стоимость при заказе пакета
Порошковая — это промышленный процесс: электростатическое напыление + полимеризация при 180–200 °C. Результат:
- Покрытие толщиной 80–120 мкм без подтёков и наплывов
- Адгезия на уровне конвейера
- Термостойкость до +650 °C (не облупится от жара тормозов)
- Стойкость к химии, реагентам и УФ — 3–7+ лет без потери вида. Обычная краска держится 6–18 месяцев максимум.
Только премиум-порошки: Axalta, TIGER, Iba Chemie, Prismatic, Primatek, DuPont и аналоги конвейерного уровня. Выбираем под задачу: высокотемпературные, с максимальной адгезией и защитой от тормозной пыли. Цвета — любые: точный в тон кузова, салона, дисков или эксклюзив (не из базового RAL). Грунт + база + защитный лак — минимум 3 слоя для идеальной долговечности
Да — наши порошки сертифицированы до +650 °C (реальная температура суппортов на треке редко превышает +400–500 °C). Мы тестируем адгезию и термостойкость на каждом этапе. Через 3–5 лет интенсивной эксплуатации (город + трасса + зима) покрытие остаётся без сколов, отслоений и выцветания
Просто задайте их
Отвечаем в течение 15 мин. в рабочее время
О компании
Empire Disk
Empire Disk— это сервис по дискам и колёсам, где важны точность, аккуратность и предсказуемый результат. Мы работаем с колёсными дисками и всем, что связано с их восстановлением, внешним видом и безопасной эксплуатацией: реставрация дисков, покраска дисков, правка дисков, восстановление геометрии, алмазная проточка (проточка/обточка полки), шлифовка, подготовка поверхности, защитные покрытия и финальный контроль качества. Если вам нужна шиномонтажка, где можно не только “переобуться”, но и привести колёса в порядок — вы по адресу: шиномонтаж, балансировка, монтаж/демонтаж шин, проверка биения, контроль посадки, правильная затяжка и внимание к деталям.
Когда диски получают сколы, бордюрку, царапины, потёртости, облезает лак или появляется коррозия — внешний вид быстро “старит” автомобиль. Поэтому покраска дисков в Empire Disk — это не просто “освежить цвет”, а полноценный технологический процесс: очистка, подготовка, выравнивание, грунты, нанесение покрытия, сушка и проверка равномерности. Мы выполняем порошковую покраску дисков и жидкую покраску дисков (в зависимости от задачи и типа диска), подбираем оттенки и финиши: мат, глянец, сатин, акцентные варианты, контрастные элементы. Отдельное направление — восстановление дисков после ударов и дефектов: правка литых дисков, правка кованых дисков (по показаниям), устранение деформаций, работа с кромкой, исправление геометрии и проверка после работ.
Empire Disk — это удобно, когда нужен комплекс: вы приезжаете на осмотр, получаете понятную картину по состоянию колёс, рекомендации по работам и варианты по срокам. Важно, что мы не ограничиваемся “косметикой”: если есть вибрации на скорости, биение, дискомфорт в руле — часто причина в дисках или балансе. В таких случаях помогают диагностика, правка геометрии, грамотная балансировка и корректный шиномонтаж. Шиномонтажка рядом бывает разной, но качественный шиномонтаж — это не скорость любой ценой, а правильная технология и безопасность: чистые посадочные поверхности, корректная балансировка, аккуратная работа с резиной и диском, отсутствие лишних рисков для покрытия.